本章略有些枯燥，很多东西需要交代，不提又不行，担心有人会喷我，所以干脆简单写一下，不想看可以略过，不影响后面阅读。
说起来，方想对于洛汽未来的愿景非常美好，但现实，往往都非常骨感。
靠着665重卡和213吉普车两条腿走路的计划，也马上要开始第一步了。
只是，如今不但213的生产线，没有着落。
就连665重卡的生产线，都不完整。
这，就是方想即将要面对的第二个问题了。
其实，洛汽就是一个组装厂。
和后世汽车总装厂的概念相差不大。
都是从其他上下游的厂里，下订单，然后各个零部件运到厂里进行组装。
最后，成品出厂。
这么算的话，是不需要生产线的，有组装线就够了。
但问题在于，洛汽的产品，是重卡！
重卡这玩意，目前的国内，可是没有关键部位配套的上下游厂家的。
你要说轮胎、玻璃、车身、发动机、变速箱什么的可以定制。
是，没问题。
远的不说，隔壁就是重工机械厂，他的南边一条马路之隔，就是柴油内燃机厂。
你瞧，变速箱和发动机，从这两个厂里生产就行了。
说起来，重工机械厂，人家是造重型机械的。
最早是做矿山机械出身，现在，业务也慢慢拓展到煤炭、建材、冶金、化工等领域。zuqi.org 葡萄小说网
找人家造变速箱，说是大材小用，也不夸张。
而柴油内燃机厂，就是给一拖配套造发动机的。
方想当初设计的那台拖拉机发动机，就是给人家干的活。
这么算的话，这也是老相识了。
而洛汽之所以选择造重卡，也是这三家156项目，给的底气。
但重卡却并不是只需要这些啊？
重卡最重要的是什么？是底盘，是牵引系统。
这玩意儿，洛邑还真没有配套的厂家。
不但洛邑没有，豫省都没有。
甚至放眼全国，也没有。
底盘和牵引系统，那就得自己造了。
不过好在，国家已经订购、制造和从其他厂家那里。
调了相应的设备过来了，只不过，还没完全到位。
最后一个问题，那就致命了。
大梁！
对，当初设计665的时候。
方想就因为大梁的问题，不得不一而再、再而三削减665的各项性能。
最后做出的设计图，连方想自己都觉得拿不出手。
但在一机部和其他几个部门来看，这已经是宝贝了。
因为国内也没有生产大梁的厂家，连设备都没。
不过，这时代，还是有集体智慧的。
既然都决定生产东方红665重卡了，那重中之重的大梁。
这个问题，也有了解决办法。
怎么办呢？说简单也简单，说难也难。
简单的说，就是在隔壁三门峡水坝那里，额外建造一个水压车床。
专门来压大梁。
但难就在于，这工程的难度，很高。
不过，总归能解决了，而且，从这个水压车床的设计数据上来看。
比方想当初设计的那大梁的参数标准，要高很多。
但最高能到多少，还要看建成后的具体表现了。
如果能压出来的数据很好，那么665的大梁，也能相应的提高上去。
好了，重卡这边的问题，都解决了。
下面，就是方想设想中的另一条走路的腿，就是213吉普车。
对，他也不想采用213-a，成本太高了。。。
213本来成本就比212高，213-a比213还要高。
从北汽手里抠出213的生产权限。
还是仗着他是213的设计者本人，以及其他几个部门共同努力的结果。
但北汽人家的体系，全在京城，以及一小部分在东北。
可方想要想在洛汽生产213，总不能从京城调货吧？
那成本得多高啊？
想抢占人家的市场，就要比人家产品优秀的同时，成本要低。
豫省这块，各方面的成本，确实要比京城低。
但缺点就在于，没有一个完整的体系。
比如刚才说的变速箱和发动机，是，也可以直接在本地采购。
重工机械厂生产两种变速箱，虽然单子小了些。
但毕竟是邻居，拉拉关系，还是没问题的。
那发动机呢？总不能还找柴油内燃机厂吧？
人家是生产柴油发动机的，可213用的是汽油发动机啊？
人家不玩这个。至于说能不能造汽油发动机，得问过才知道。
所以，得找一个能生产汽油发动机的厂家。
这还不算完，因为众所周知，国内的工艺比较差。
导致发动机合格率低，油耗高。
这问题，一直到21世纪都没解决。
当初方想的那台帝豪，跑了4年多不到6w公里就卖了。
为什么？
还不是因为油耗太高，市区能跑到十几个油！
高速是省油，也就7个多，但这年头没高速啊！
所以，一个稳定、可靠、工艺达标的发动机厂，就是头一个大问题。
如果实在找不到，方想就只能靠自己了。
对，自己培养人才，自己想办法组装一条发动机生产线。
然后就是底盘，刚才说了，豫省没有专业生产底盘的厂家。
如果全部零件都定制订购，然后自己组装，也不是不行。
成本高点就高点吧，捏着鼻子也能认。
只不过，最大的问题是，品质没有一个稳定的保障。
你想，所有零件全都从全国各个地区各个厂家下订单，生产再运输过来。
最后组装成什么样子，谁敢打这个包票？中间出问题的环节太多了。
所以，要不要自己造底盘，这就是第二个问题了。
下来就是玻璃，玻璃其实算是最容易解决的了。
洛邑第一家玻璃厂，也是156工程之一，64年刚好平板玻璃投产。
只要下订单就行。
然后就是轮胎。
别小看轮胎这玩意。
轮胎是橡胶制品，如今，国内可是管制的，奇缺！
毕竟，这还是60年代，国内也没有大规模橡胶种植。
都是需要从国外进口的。
什么？你说海南？
你知道60年代海南是什么样的吗？
只有一条200多公里的简易铁路。
公路也没几条，车就更别提了。
这货物怎么拉到港口？怎么送到国内各个厂家？
所以，找到一家能够稳定供应轮胎的厂家，也是需要解决的。
至于其他的，都是小东西，不提也罢。
现在方想面对的困局。
说比一穷二白要强，那确实强不少。
但基础，也就这么多了。
你想玩出花儿来？那不可能。
好了，问题已经摆出来了。
凡事都说有大小轻重，也分远近急缓。
厂里目前没有什么需要解决的技术问题。
那么，面对这一大堆暂时无法解决的问题，总不能闲着吧？
所以，方想决定去洛邑这几个未来要合作的厂家里，去看一看，谈一谈。
而第一站，就是隔壁的重工机械厂。
但去之前，得有图纸啊，方想耐下性子，窝在办公室里，用了半个月，画出了665和213的变速箱图纸。
然后让厂办开了一份介绍信，来到了重工机械厂。
“您好，我是隔壁洛汽的总工，姓方。”
到了重工机械厂后，很快就找到了这里的总工办公室。
敲开门，方想先做了一个自我介绍。
“您好您好，我姓任。
您这次来，就是为了重卡的合作事宜吧？”