W的路线，死死贴在后面，以此获得牵引气流。
什么是牵引气流？
你可以理解为，前方的车子，就像是一面盾牌，此刻已经挡住了所有正面吹来的风。
如此一来……
因为前方车尾处压力小，抵消了一部分空气阻力。所以，这种差距能令后者的车子轻松向前，就好似形成了所谓的“牵引”。
两车几乎随行，可前面的柯北方和高新文，一个凭借四驱的强悍抓地力，一个凭借灵活易于操控的特征，硬是不管不顾的往前面冲了过去。
高新文大吼了起来。
刚才就当是玩玩，师伯我要全力以赴了。
自己的车可是足足拥有500马力，就算放到公路上跑，直线也不会输给一般的车子。
在剩下四个选手里，如今自己的马力最大。
虽然靠着马力取得优势就好像在炫耀自己的财富那般，可是既然没规定必须开多少马力以下的车，山道上当然是弱肉强食的。
师伯的车怎么看引擎马力也不下三百，而且，总是隐隐觉得，那辆车拥有藏在马力以下的可怕特征，自己如今尚未察觉。
不仅仅是他，柯北方也选择背水一战。
看来我们再保留轮胎和刹车是没有用的，那样只是慢性死亡，你也看到了，老大和那个翼豹现在紧追不舍，如果我们这样跑到后程实在适得其反，变数会有很多的。
我赞同你说的，和老大赛车必须一开始火力全开，能领先多久就领先多久。看来，这场老大是想把胜负保留到最后一刻，我们冲吧。尽量别让他找到超过我们的机会。
出弯后，出乎意料，四车反倒宛如一条长蛇般接连呼啸而过。
高新文领跑，柯北方紧随其后，两车接连占住最优秀的入弯角度。
而在他们后面，其余两车照样是没有动静。
比赛进行到中期，这时候前面领跑的人已经全神贯注，对后方的各种超车手段也开始有所防备。而且此刻四车的巅峰车速相差甚至在个位数以内，就算你想突然发难，效果也不一定有刚开始的时候好了。请下载app